接地氣的“慢火車”鋪就康莊大道
時間:2020-01-23 19:37:49 | 來源:豫網-河南門戶 | 作者:

  在我們快步邁進高鐵時代的今天,在湖南西部山區,仍有4趟沒有空調、沒有餐車、沒有臥鋪的綠皮“慢火車”,每天載著沿線群眾穿行在脫貧攻堅武陵山片區。“慢火車”?客窘浀拿總縣鄉小站,為沿線的菜農、果農、居民、鐵路職工和學生提供交通服務,又因票價便宜,被譽為“扶貧公益慢火車”。(1月19日經濟日報)

  截止2019年年底,我國高鐵運營里程已經突破3.5萬公里,再創歷史新高,越來越多的地區邁進了高鐵時代。與此同時,在湖南西部山區,有4趟綠皮“慢火車”,數十年如一日,慢悠悠地穿行在武陵山片區。這4趟綠皮小慢車,沒有空調、沒有餐車、沒有臥鋪,更重要的是,最低票價僅僅1元,而且一直沒有漲過價!不難發現,這4趟運營幾十年的小慢車,與當前風馳電掣的高鐵時代格格不入,加上多年票價未漲,早已入不敷出。按理說,這樣一直虧本運營的小慢車,理應早早退出歷史舞臺,讓人費解的是:鐵路部門并沒有順應時代潮流,將它停運并掃入故紙堆,反而明確表態“要一直開下去”。

  如此虧本運營的小慢車,為什么還要繼續開下去?原因其實很簡單:武陵山區民眾有需要。湘渝黔三地交界的武陵山區,這里沿線聚居著苗、侗、土家族等少數民族,經濟欠發達,貧困程度深,是國家脫貧攻堅的重點區域。這里地形陡峭,多河流峽谷,交通不甚便利。如此險峻地勢,不僅擋住了周邊群眾外出步伐,而且還嚴重制約了當地經濟發展。

  經濟要發展,交通須先行;民生得改善,交通來開路。這4趟綠皮小慢車,就是承載當地群眾脫貧致富夢想而不停奔跑的:低至一兩元的超便宜票價,給予這些尚未富裕起來的百姓最實在、最溫暖的惠利,幫助他們樹立擺脫貧困的信心;站站都停,除了讓更多的人走出山溝外,還幫助眾多山區孩子走完求學之路,從而改變自己的人生和命運。此外,針對沿線老百姓實際需求,在保證列車安全的情況下,列車適度開放交易“微市場”,允許在公平原則下進行農副產品市場化交易,車班自購電子彈簧秤、一次性塑料袋等,必要時幫助旅客解決買賣雙方的不時之需,為列車商品交易提供便利。毫不夸張地說,這4趟綠皮小慢車,就是當地群眾的致富開路車,引領他們一步步邁上脫貧致富的康莊大道。

  汽笛聲聲,這一趟趟承載著希望的小慢車,數十年如一日,給沿線群眾出行帶來了便利,同時還為他們脫貧致富帶來了希望。相信在這些小慢車助力下,越來越多的武陵山區貧困群眾,依靠自己勤勞的雙手,徹底告別貧困和落后,緊跟時代的步伐,共同步入全面小康社會。(文/徐向榮)

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